キャンディ塗装を自宅で再現！深みのある発色を作るテクニック

キャンディ塗装は、透明感のある美しい発色が特徴で、高級感のある仕上がりを求める方に人気の塗装方法です。しかし、一般的な単色塗装とは異なり、適切な下地処理や塗装手順を守らなければ、ムラや発色の不均一が目立つ難しい技法でもあります。本記事では、自宅でキャンディ塗装を再現するための基本的な手順とテクニックを詳しく解説します。

1. キャンディ塗装とは？

キャンディ塗装は、メタリックやパールの下地の上に透明な着色クリアを重ねることで、光の反射による奥行きや深みのある発色を生み出す塗装方法です。通常のソリッドカラーと異なり、見る角度によって色合いが変わるのが特徴です。

2. 必要な道具と材料

基本の道具

サンドペーパー（#400～#2000）：下地処理用

マスキングテープ＆マスカー：不要部分の保護

エアスプレーガン or 缶スプレー：塗装用

ポリッシャー＆コンパウンド：仕上げ用

必要な塗料

プライマー（サフェーサー）：下地処理用

メタリックorパールベース：下地のベースカラー

キャンディカラー（着色クリア）：発色用

2液ウレタンクリア：最終仕上げ用

3. 塗装の手順

① 下地処理（サフェーサー塗装）

サンドペーパー（#400～#600）で足付け処理をする

脱脂剤（シリコンオフ）で表面の油分を除去

プライマーを均一に塗布し、#1000のペーパーで研磨

② メタリックorパールのベースカラー塗装

均一に薄く塗り重ね、2～3回程度で仕上げる

ポイント：ムラにならないように一定の距離を保つ

十分に乾燥させた後、#1500のペーパーで軽く整える

③ キャンディカラー（着色クリア）の塗装

一度に濃く塗らない（ムラの原因になる）

2～5回程度、薄く重ね塗りして深みを出す

ポイント：同じ塗料でも、塗り重ねる回数で発色が変わる

④ 仕上げクリア塗装

最後に2液ウレタンクリアを重ねることで耐久性アップ

2～3回に分けてしっかりと塗装

ポイント：乾燥後に研磨＆磨きを行うと鏡面仕上げになる

4. キャンディ塗装を成功させるコツ

下地を滑らかに仕上げる（表面の凹凸は発色に影響する）

ベースカラーの塗りムラをなくす（均一な下地が美しい発色のカギ）

キャンディカラーの重ね塗りは慎重に（回数で色の濃さを調整）

クリア塗装後の仕上げ磨きが重要（深いツヤを出すために必須）

まとめ

キャンディ塗装は難易度が高い塗装方法ですが、適切な下地処理と塗装の手順を守ることで、自宅でも美しく再現可能です。特に、ベースカラーとキャンディカラーのバランスが仕上がりを大きく左右するため、焦らず慎重に作業を進めることが重要です。

ぜひ、この記事を参考にして、自宅でキャンディ塗装に挑戦してみてください！

缶スプレー vs エアスプレーガン！DIY塗装の仕上がりの違いとは？

DIYで塗装をする際、塗装方法として「缶スプレー」と「エアスプレーガン」のどちらを選ぶべきか悩むことはありませんか？それぞれのメリット・デメリットを理解し、用途に応じた最適な選択をすることで、塗装の仕上がりを大きく向上させることができます。本記事では、両者の違いを詳しく比較し、それぞれの特徴と適した用途を解説します。

1. 缶スプレーの特徴

メリット

手軽に使える：コンプレッサーや特別な機材が不要で、すぐに塗装可能

安価で入手しやすい：ホームセンターやネット通販で簡単に購入可能

後片付けが簡単：使用後の清掃が不要で、使い捨てできる

持ち運びが楽：コンパクトで場所を取らない

デメリット

塗料の粒子が粗い：仕上がりがややザラつきやすい

均一に塗るのが難しい：塗料の吐出量の調整ができないため、ムラになりやすい

コストが高くなる場合も：大面積の塗装には缶の本数が増え、結果的に割高になる

適した用途

小さなパーツの塗装（バイクのタンク、ホイールなど）

ちょっとした補修やカスタム

初心者が手軽に試したい場合

2. エアスプレーガンの特徴

メリット

均一で滑らかな仕上がり：塗料の粒子が細かく、プロ仕様のような美しい仕上がりが可能

塗料の無駄が少ない：適量を調整できるため、効率的に塗装できる

広範囲の塗装に適している：一度に広い面積をムラなく塗れる

デメリット

初期投資が必要：スプレーガン本体、コンプレッサー、エアホースなどの機材が必要

後片付けが手間：塗料の洗浄が必要で、管理がやや面倒

使用環境に制限がある：エアコンプレッサーを設置できるスペースが必要

適した用途

車やバイクのフレームなど大きな面積の塗装

高品質な仕上がりを求める場合

長期間のDIY塗装を考えている人

3. 仕上がりの違い

比較項目

缶スプレー

エアスプレーガン

仕上がり

ややザラつくことがある

均一で滑らか

ムラの出にくさ

調整が難しくムラが出やすい

吐出量を調整できるためムラが少ない

塗装の厚み

薄くなりやすい

厚みのある仕上がりが可能

コスト

初期コストは低いが、多く使うと割高に

初期投資は高いが、長期的にみると安価

使いやすさ

簡単で初心者向け

多少の技術が必要

メンテナンス

なし（使い捨て）

使用後の洗浄が必要

4. どちらを選ぶべき？

初心者や小さいパーツを塗装するなら「缶スプレー」

本格的な仕上がりや大面積を塗るなら「エアスプレーガン」

コストやメンテナンスを考慮し、自分の用途に最適な方法を選ぼう

まとめ

「缶スプレー」と「エアスプレーガン」は、それぞれに異なるメリット・デメリットがあります。DIY塗装を成功させるためには、用途や求める仕上がりに応じて最適な方法を選ぶことが大切です。

どちらを選んでも、塗装の基本技術（下地処理、マスキング、乾燥時間の厳守）をしっかり守ることで、美しい仕上がりを実現できます。ぜひ自分に合った方法を見つけて、DIY塗装にチャレンジしてみてください！

オートバイのフレーム塗装は、見た目の美しさだけでなく、サビや劣化を防ぐためにも重要な作業です。耐久性を高めながら美しく仕上げるためには、適切な塗装手順と技術が必要です。本記事では、フレーム塗装の基本手順と、長持ちさせるためのコツを詳しく解説します。

1. 必要な道具と材料

基本の道具

サンドペーパー（#400～#2000）：表面の研磨用

オートバイのフレームを塗装する方法！耐久性を高める秘訣



ワイヤーブラシorサンドブラスト：古い塗装やサビの除去

脱脂剤（シリコンオフ）：油分やホコリを取り除く

マスキングテープ＆マスカー：不要な部分の保護

プラサフ（プライマーサフェーサー）：下地処理用

塗料（ウレタンorラッカー系）：本塗り用

クリアコート（2液ウレタン推奨）：仕上げ用

スプレーガンorスプレー缶：塗料の塗布

耐熱塗料（エンジン周辺を塗る場合）

2. フレーム塗装の手順

① フレームの分解と準備

塗装しないパーツ（エンジン、ホース類など）を取り外す

取り外せない部分はマスキングを施す

可能ならばフレーム単体にして作業しやすくする

② 旧塗装やサビの除去

ワイヤーブラシやサンドブラストで古い塗装やサビを完全に除去

サンドペーパー（#400～#800）で表面を整える

ポイント：錆が残ると再発の原因になるので徹底的に除去

③ 脱脂と下地処理

シリコンオフを使い、油分やホコリを除去

プラサフ（プライマーサフェーサー）を均一に塗布

ポイント：薄く均一に塗り、乾燥後#1000のペーパーで研磨

④ 本塗装（カラーリング）

塗料を薄く重ね塗りし、色ムラを防ぐ

1回目は軽く吹き付け、2～3回に分けて仕上げる

ポイント：乾燥時間を守り、厚塗りは避ける

⑤ クリアコート（仕上げ）

2液ウレタンクリアを使用すると耐久性アップ

3～4回に分けて薄く塗り重ねる

ポイント：最後の塗装後は最低でも48時間以上乾燥させる

⑥ 仕上げと組み立て

乾燥後、コンパウンドで磨き光沢を出す

塗装が完全に乾いたら、元のパーツを組み付ける

3. 耐久性を高めるためのポイント

防錆処理をしっかり行う（錆止めプライマーの使用）

耐久性の高いウレタン塗料や耐熱塗料を選ぶ

塗装の乾燥時間を厳守する（焦って組み立てない）

クリアコートをしっかり塗る（塗膜の保護）

まとめ

オートバイのフレーム塗装は、適切な下地処理と塗装方法を守ることで耐久性が格段に向上します。特に 「サビの除去」「ウレタン塗料の使用」「しっかりとした乾燥」 が成功のカギです。

ぜひこの記事を参考に、オリジナルカラーのフレーム塗装にチャレンジしてみてください！

マスキングの極意！塗り分け＆ラインを綺麗に出す方法

塗装においてマスキングは仕上がりを大きく左右する重要な工程です。特に、複数の色を使った塗り分けや、シャープなラインを出したい場合、正しいマスキング技術が求められます。この記事では、マスキングの基本からプロのテクニックまで詳しく解説します。

1. マスキングに必要な道具

基本的な道具

マスキングテープ（各種幅）：適した幅を使い分ける

マスキングシート（新聞紙でも可）：広範囲の保護

デザインナイフorカッター：細かいライン出し

スキージーorヘラ：しっかり貼り付ける

脱脂剤（シリコンオフ）：油分を除去し、密着性を向上

2. マスキングの基本テクニック

① 塗装面の準備

マスキング前に表面の油分やホコリをしっかり除去し、マスキングテープがしっかり密着するようにします。

② テープの貼り方

ゆっくり均一に貼る：シワや浮きがないように丁寧に貼る

曲線部分は細いテープを使う：5mm幅などの細いテープが便利

しっかり密着させる：スキージーや指の腹を使い、しっかり押さえる

③ マスキングシートの使い方

広い範囲は新聞紙やビニールシートで覆う

テープとシートの間に隙間ができないように注意

3. 綺麗な塗り分けラインを出すコツ

① 境目の滲みを防ぐ方法

塗装前にテープの端をしっかり密着させる

薄く何度も塗り重ねる：一度に厚塗りすると滲みやすい

塗装後すぐにテープを剥がす：乾燥しすぎると塗膜が割れることがある

② シャープなラインを作る方法

ダブルマスキングを活用：1本目のテープの上に2本目を少しずらして貼る

ナイフで不要な部分をカット：特にロゴや細かいデザインには有効

4. 失敗しないためのポイント

安価なテープは避ける：粘着力が弱いと塗料が滲む

作業環境を整える：ホコリの少ない場所で行う

マスキング後の最終チェックを怠らない：剥がれや隙間を確認

まとめ

マスキングは塗装のクオリティを大きく左右する工程です。しっかりとした準備と適切なテクニックを使うことで、綺麗な塗り分けやシャープなラインを実現できます。ぜひこの記事を参考に、ワンランク上のDIY塗装に挑戦してみてください！

ウレタン塗装 vs ラッカー塗装！違いと選び方を徹底比較

自動車やバイクの塗装をDIYで行う際、塗料選びは仕上がりや耐久性に大きく影響します。特に「ウレタン塗装」と「ラッカー塗装」は人気のある選択肢ですが、それぞれにメリット・デメリットがあり、用途によって適した塗料が異なります。本記事では、両者の違いや特徴、選び方について徹底比較します。

1. ウレタン塗装とは？

ウレタン塗装は、2液型の化学反応を利用して硬化する塗料で、耐久性と仕上がりの美しさが特徴です。

【メリット】

耐久性が高い：紫外線や化学薬品、ガソリンにも強く、長期間美しい状態を維持できる。

ツヤがあり、プロ仕様の仕上がり：しっかりした厚みがあり、深みのある光沢が出せる。

耐摩耗性に優れる：傷がつきにくく、剥がれにくい。

【デメリット】

硬化時間が長い：完全硬化までに数日かかることもある。

扱いが難しい：混合比率の調整や専用のスプレーガンが必要な場合がある。

価格が高め：塗料自体が高価で、専用の機材も必要になることが多い。

2. ラッカー塗装とは？

ラッカー塗装は、溶剤が揮発して乾燥する1液型の塗料で、DIY塗装初心者にも扱いやすいのが特徴です。

【メリット】

乾燥が早い：短時間で乾くため、作業効率が良い。

手軽に塗装できる：スプレー缶タイプも多く、初心者でも塗りやすい。

重ね塗りしやすい：乾燥が早いため、短時間で何度も塗り重ねられる。

【デメリット】

耐久性が低い：紫外線やガソリンに弱く、劣化しやすい。

塗膜が薄く、剥がれやすい：ウレタン塗装に比べて耐久性が低い。

ツヤの持続性が低い：経年劣化でツヤが失われやすい。

3. ウレタン塗装とラッカー塗装の比較

特徴

ウレタン塗装

ラッカー塗装

耐久性

高い

低い

乾燥時間

遅い（完全硬化に数日）

速い（数時間で乾燥）

ツヤの持続性

長持ちする

劣化しやすい

施工の難易度

高い（混合比調整が必要）

低い（スプレー缶で簡単に施工可）

コスト

高い（塗料＋専用機材が必要）

低い（スプレー缶で安価に済む）

用途

本格的なカスタム・長持ちさせたい塗装向け

手軽なDIYや短期間の塗装向け

4. どちらを選ぶべき？

ウレタン塗装が向いている場合

長期間美しい仕上がりを維持したい

プロ並みの深みのある光沢を求める

ガソリンや紫外線に強い塗装をしたい

コストや施工の難易度が高くても高品質な仕上がりを目指したい

ラッカー塗装が向いている場合

初心者で手軽にDIY塗装をしたい

乾燥が早く、短時間で仕上げたい

コストを抑えつつカラーチェンジを楽しみたい

短期間の使用や試し塗りをしたい

まとめ

ウレタン塗装とラッカー塗装は、それぞれ特性が異なり、用途によって適した選択肢が変わります。

高耐久＆プロ並みの仕上がりを求めるなら「ウレタン塗装」

手軽で短時間で仕上げるなら「ラッカー塗装」

DIY塗装を成功させるには、塗料の特性を理解し、目的に合った選択をすることが重要です。ぜひこの記事を参考に、理想の塗装を実現してください！

車のホイールをDIY塗装！プロ並みに仕上げるテクニックとは？

愛車のホイールを自分で塗装して、オリジナルのデザインを楽しみたいと思いませんか？ホイールのDIY塗装は、適切な手順とテクニックを押さえれば、プロ並みの仕上がりを実現できます。この記事では、ホイール塗装に必要な道具や手順、仕上げのポイントを詳しく解説します。

1. 必要な道具と材料

基本的な道具

スプレーガン or スプレー缶（用途に応じて選択）

エアコンプレッサー（スプレーガン使用時）

サンドペーパー（#400～#2000）

マスキングテープ＆マスカー（塗らない部分の保護）

脱脂剤（シリコンオフ）（油分・汚れの除去）

パテ＆ヘラ（傷や凹みの補修）

サフェーサー（プライマー）（下地処理用）

塗料（ベースカラー）＆クリアコート（仕上げ用）

コンパウンド＆ポリッシャー（仕上げ研磨用）

2. ホイール塗装の手順

① ホイールの洗浄と脱脂

まずはホイール表面の汚れや油分をしっかり取り除きます。

使用するもの：カーシャンプー、脱脂剤（シリコンオフ）

ポイント：洗浄後は完全に乾燥させる

② 傷や凹みの補修

ホイールの表面に傷や凹みがある場合は、パテで補修しましょう。

使用するもの：パテ、ヘラ、サンドペーパー（#1000～#2000）

ポイント：しっかり乾燥させ、平滑に削る

③ 旧塗装の研磨

塗料の密着をよくするため、表面を研磨します。

使用するもの：サンドペーパー（#400～#800）

ポイント：ツルツルではなく、少しザラつかせる

④ サフェーサー塗布

サフェーサーを塗ることで、塗装の密着性が向上します。

使用するもの：サフェーサー、スプレーガン or スプレー缶

ポイント：薄く均一に塗り、乾燥後に#1000～#1500で研磨

⑤ ベースカラー塗装

希望の色を均等に塗りましょう。

使用するもの：スプレーガン or スプレー缶

ポイント：15～20cmの距離を保ち、薄く重ね塗りする

⑥ クリアコート塗装

艶と耐久性を向上させるため、クリアを塗布します。

使用するもの：クリアコート（2液型推奨）

ポイント：厚塗りせず、数回に分けて塗る

⑦ 仕上げ研磨と磨き

完全乾燥後、コンパウンドで仕上げ磨きをします。

使用するもの：コンパウンド、ポリッシャー

ポイント：段階的に細かいコンパウンドを使用する

3. 失敗しないためのポイント

作業環境を整える（風やホコリの少ない場所で行う）

マスキングをしっかり行い、塗装範囲を明確にする

焦らずに、各工程を丁寧に進める

塗装の乾燥時間を守る（完全乾燥を待つ）

まとめ

ホイールのDIY塗装は、正しい手順とテクニックを守れば初心者でも挑戦できます。ポイントは 「下地処理を丁寧に」「塗装は薄く重ねる」「仕上げをしっかり」 です。

ぜひこの記事を参考に、DIYでホイール塗装にチャレンジしてみてください！

愛車のホイールを自分で塗装して、オリジナルのデザインを楽しみたいと思いませんか？ホイールのDIY塗装は、適切な手順とテクニックを押さえれば、プロ並みの仕上がりを実現できます。この記事では、ホイール塗装に必要な道具や手順、仕上げのポイントを詳しく解説します。

1. 必要な道具と材料

基本的な道具

スプレーガン or スプレー缶（用途に応じて選択）

エアコンプレッサー（スプレーガン使用時）

サンドペーパー（#400～#2000）

マスキングテープ＆マスカー（塗らない部分の保護）

脱脂剤（シリコンオフ）（油分・汚れの除去）

パテ＆ヘラ（傷や凹みの補修）

サフェーサー（プライマー）（下地処理用）

塗料（ベースカラー）＆クリアコート（仕上げ用）

コンパウンド＆ポリッシャー（仕上げ研磨用）

2. ホイール塗装の手順

① ホイールの洗浄と脱脂

まずはホイール表面の汚れや油分をしっかり取り除きます。

使用するもの：カーシャンプー、脱脂剤（シリコンオフ）

ポイント：洗浄後は完全に乾燥させる

② 傷や凹みの補修

ホイールの表面に傷や凹みがある場合は、パテで補修しましょう。

使用するもの：パテ、ヘラ、サンドペーパー（#1000～#2000）

ポイント：しっかり乾燥させ、平滑に削る

③ 旧塗装の研磨

塗料の密着をよくするため、表面を研磨します。

使用するもの：サンドペーパー（#400～#800）

ポイント：ツルツルではなく、少しザラつかせる

④ サフェーサー塗布

サフェーサーを塗ることで、塗装の密着性が向上します。

使用するもの：サフェーサー、スプレーガン or スプレー缶

ポイント：薄く均一に塗り、乾燥後に#1000～#1500で研磨

⑤ ベースカラー塗装

希望の色を均等に塗りましょう。

使用するもの：スプレーガン or スプレー缶

ポイント：15～20cmの距離を保ち、薄く重ね塗りする

⑥ クリアコート塗装

艶と耐久性を向上させるため、クリアを塗布します。

使用するもの：クリアコート（2液型推奨）

ポイント：厚塗りせず、数回に分けて塗る

⑦ 仕上げ研磨と磨き

完全乾燥後、コンパウンドで仕上げ磨きをします。

使用するもの：コンパウンド、ポリッシャー

ポイント：段階的に細かいコンパウンドを使用する

3. 失敗しないためのポイント

作業環境を整える（風やホコリの少ない場所で行う）

マスキングをしっかり行い、塗装範囲を明確にする

焦らずに、各工程を丁寧に進める

塗装の乾燥時間を守る（完全乾燥を待つ）

まとめ

ホイールのDIY塗装は、正しい手順とテクニックを守れば初心者でも挑戦できます。ポイントは 「下地処理を丁寧に」「塗装は薄く重ねる」「仕上げをしっかり」 です。

ぜひこの記事を参考に、DIYでホイール塗装にチャレンジしてみてください！

失敗しないための下地処理！塗装の仕上がりを左右する重要ステップ

自動車やバイクのDIY塗装において、仕上がりを美しく長持ちさせるためには下地処理が最も重要です。どれだけ高品質な塗料を使っても、下地が不完全だとムラや剥がれの原因になります。この記事では、初心者でも実践できる下地処理の手順とコツを詳しく解説します。

1. 下地処理の重要性とは？

下地処理は、塗料の密着性や耐久性を向上させるための工程です。

下地処理を怠るとどうなる？

塗料が剥がれやすくなる

ムラができて仕上がりが悪くなる

錆や腐食の原因になる

2. 下地処理の基本ステップ

① 洗車＆脱脂

まずは、表面の汚れや油分をしっかり落とすことが重要です。

使用するもの：カーシャンプー、脱脂剤（シリコンオフ）

ポイント：洗車後は完全に乾かしてから作業する

② 旧塗装の研磨

塗装の食いつきを良くするために、表面を軽く削ります。

使用するもの：サンドペーパー（#400～#800）

ポイント：ムラにならないよう均等に研磨する

③ 傷や凹みの補修

ボディに傷や凹みがある場合は、パテで補修します。

使用するもの：パテ、ヘラ、サンドペーパー（#1000～#2000）

ポイント：パテはしっかり硬化させ、平らに削る

④ サフェーサー塗布

サフェーサーは、塗料の密着を向上させる下地材です。

使用するもの：プラサフ（サフェーサー）、スプレーガンまたはスプレー缶

ポイント：薄く均一に塗り、乾燥後に#1000～#1500で研磨

⑤ 最終脱脂＆マスキング

塗装前の最終仕上げとして、表面を脱脂し、塗らない部分をマスキングします。

使用するもの：脱脂剤（シリコンオフ）、マスキングテープ＆マスカー

ポイント：ホコリやゴミを完全に取り除く

3. 下地処理の成功ポイント

焦らず、各工程を丁寧に行う

研磨作業は均一に仕上げる

パテやサフェーサーはしっかり乾燥させる

脱脂を怠らない（油分は塗装剥がれの原因！）

風のない、ホコリの少ない環境で作業する

まとめ

下地処理は塗装の成功を左右する最重要工程です。時間をかけて丁寧に作業すれば、プロ並みの仕上がりも夢ではありません。

ぜひこの記事を参考に、正しい下地処理を行い、理想の塗装を実現してください！

バイクのタンクを自分で塗装！必要な道具と手順を徹底解説

「愛車のタンクを自分で塗装したい！」そんな方のために、DIYでバイクのタンクを塗装する方法を詳しく解説します。塗装の仕上がりを左右するポイントや必要な道具を紹介し、初心者でも挑戦しやすい手順をまとめました。

1. 必要な道具と材料

塗装を始める前に、以下の道具を揃えましょう。

基本的な道具

スプレーガン or スプレー缶（好みに応じて選択）

エアコンプレッサー（スプレーガンを使用する場合）

サンドペーパー（#400～#2000）

マスキングテープ＆マスカー（塗らない部分の保護）

脱脂剤（シリコンオフ）（油分・汚れの除去）

パテ＆ヘラ（凹みや傷の補修）

サフェーサー（プライマー）（下地処理用）

塗料（ベースカラー）＆クリアコート（仕上げ用）

コンパウンド＆ポリッシャー（仕上げ研磨用）

2. 塗装の手順

① タンクの洗浄と脱脂

まずはタンク表面の汚れや油分をしっかり取り除きます。

使用するもの：カーシャンプー、脱脂剤（シリコンオフ）

ポイント：洗浄後は完全に乾燥させる

② 旧塗装の研磨・剥離

塗料の密着をよくするため、表面を研磨します。

使用するもの：サンドペーパー（#400～#800）

ポイント：ツルツルではなく、少しザラつかせる

③ 凹みや傷の補修

タンクに凹みや傷がある場合は、パテで補修しましょう。

使用するもの：パテ、ヘラ、サンドペーパー（#1000～#2000）

ポイント：しっかり乾燥させ、平滑に削る

④ サフェーサー塗布

サフェーサーを塗ることで、塗装の密着性が向上します。

使用するもの：サフェーサー、スプレーガン or スプレー缶

ポイント：薄く均一に塗り、乾燥後に#1000～#1500で研磨

⑤ ベースカラー塗装

希望の色を均等に塗りましょう。

使用するもの：スプレーガン or スプレー缶

ポイント：15～20cmの距離を保ち、薄く重ね塗りする

⑥ クリアコート塗装

艶と耐久性を向上させるため、クリアを塗布します。

使用するもの：クリアコート（2液型推奨）

ポイント：厚塗りせず、数回に分けて塗る

⑦ 仕上げ研磨と磨き

完全乾燥後、コンパウンドで仕上げ磨きをします。

使用するもの：コンパウンド、ポリッシャー

ポイント：段階的に細かいコンパウンドを使用する

3. 失敗しないためのポイント

作業環境を整える（風やホコリの少ない場所で行う）

マスキングをしっかり行い、塗装範囲を明確にする

焦らずに、各工程を丁寧に進める

塗装の乾燥時間を守る（完全乾燥を待つ）

まとめ

バイクのタンク塗装は、正しい手順で行えば初心者でも挑戦できます。ポイントは 「下地処理を丁寧に」「塗装は薄く重ねる」「仕上げをしっかり」 です。

ぜひこの記事を参考に、DIYでオリジナルのタンク塗装にチャレンジしてみてください！